纠治言语胁迫老年游客购物等乱象 文旅部公布13起典型案例

　　论坛以“AI数据中心的基建时刻：聚焦数字基础设施与绿色能源协同发展”为主题，吸引来自中国、泰国及全球20多个国家和地区的政府机构、云服务商、电信运营商、数据中心运营商、能源企业、投资机构及产业链代表千余人参会，共同探讨人工智能时代数字基础设施建设与国际合作新机遇。

　　过去几年，全球迎来新一轮人工智能发展浪潮，感知硬件、芯片的发展速度超乎想象，这些推动着汽车从单纯的出行工具进化为能主动思考的智能生命体。从人的真实需求出发，比亚迪为汽车智能化的下半场设定了三大目标：实现“零交通事故”，让辅助驾驶成为“超级司机”，让AI成为“超级秘书”。比亚迪将持续投入超1000亿的研发资金，解决交通安全问题，提升人类福祉。

　　二是修订学生优惠票相关规则。新版《国铁集团客规》优化学生优惠区间管理，明确学生旅客可通过铁路12306客户端线上办理优惠资质核验，修改优惠区间不再要求加盖公章，可根据实际家庭居住地进行调整，明确多段学生联程车票出行时间在5天以内只核减一次优惠次数；调整学生优惠票优惠范围，学生优惠票由仅限于使用普通旅客列车硬座、硬卧和动车组列车二等座，扩大至普通旅客列车硬座、硬卧和动车组列车二等座、二等包座、多功能座、一等座和动车组卧铺各席别；规范新生和毕业生购票规则，新生凭录取通知书当年开学前可购买一次从家庭居住地到学校所在地学生优惠票，毕业生凭盖有院校公章的学校书面证明当年可购买一次从学校所在地出发的学生优惠票；优化学生票查验规则，已通过优惠资质核验的学生乘车不再查验学生证。上述学生旅客购票出行相关优惠措施已于2025年陆续实施。

　　更危险的是，法案明确将“对外情报活动”纳入职责范围，使得日本的情报职能从聚焦国内安全，转向海外军事安全情报搜集，甚至可以对外开展谍报渗透活动。这种高度集权、服务于“再军事化”野心的情报体系调整，在日本国内也受到强烈批评。有日本学者指出，新的情报机构缺乏有效的监督制衡机制，可能成为二战前臭名昭著的“特高课”的翻版，沦为右翼保守执政当局滥用行政权力的工具，不仅可能严重侵犯民众的隐私权与言论空间，也可能成为当局监控和打压异己的工具。

　　四是对购票人、乘车人进行科学界定。在实际旅客运输过程中，购票人和乘车人并非同一人，新版《国铁集团客规》对购票人、乘车人进行了科学界定，明确不同主体在购票出行中的权责。